车300许伟:“二手车市场未来前途不明”

近几年,汽车后市场规模高速增长,其中尤以二手车板块发展之快引人注目。

而支撑二手车交易市场繁荣的是一个个O2O平台,一样的“家底殷实”,一样地针对C端市场,商业模式也一样采取“补贴”打法……竞争不止,烧钱不息,想要在该领域“分羹”的企业不少,可是越砸钱也越挣钱吗?有人却不这么看。

车300创始人许伟眼里,二手车交易核心是估价精准,经销商的需求远比个人用户更有针对性。于是,在C端市场竞争如火如荼之时,许伟已经早早地攻入了B端市场。

蛰伏B端“炼内功”

当C端交易“烧钱”正旺之时,许伟却选择蛰伏B端市场,修炼数据技术“内功”——许伟凭自己的人脉与号召力,拉来一批技术人才一起研究分析二手车交易数据,并成功研发出一套二手车估价模型。技术上稳扎稳打,使得车300很快得到二手车线上平台与线下合作经销商的青睐,逐渐在B端市场上占领高地。

许伟说,因为动作快、下手猛,车300几乎占领了行业所有B端客户,现有的合作企业就有1500家。“一些原来打C端的同行后来调头,也想进入B端市场,但已经落后太多了。”

不是BAT出身,融资都困难

除了冷静理智的市场思路,车300在短短三年内的融资“成绩”也足够亮眼。从2015年数百万美元的A轮融资,到2016年红杉资本领投的近1亿元B轮融资,再到今年亿元以上C轮融资,速度之快令人“咋舌”。

然而时间回到三年前,那时的许伟为寻求天使轮融资却没少跑腿。“一个月能跑三四十家,但结果却依旧寥寥。”许伟将此归结为两个原因,一是自己才开始创业,商业模式尚不明晰;二则是资本对创业者背景的偏好,投资方似乎更乐于替BAT出身、海外归来的创客们“买单”。这样一比,许伟虽有多年在外企的数据工作经验,却依然无法获得对方“青眼”。

寻求融资时跌跌撞撞,山穷水尽却仍有柳暗花明。当时他又接洽到一家刚成立的资本公司,“刚成立的公司正好可以拿我的项目来做练手,就投了我们750万。”许伟说,这在行业里可能是最少的一笔投资。

遥想当年,如今融资“不愁钱”的许伟始终坚信这样一句话:“当你成为行业领头羊的时候,所有资源都会主动向你倾斜。”

“二手车市场未来前途不明”

伴随着资本加码,许伟的车300开始进行服务体系定位升级布局。而在定位升级的背后,是许伟评估未来汽车市场的“转身”预演。

以服务二手车起家,许伟却表示对这块市场的前景并不看好。

“现在有了共享汽车、无人汽车等,这些给汽车市场带来的都是新兴服务体验,那么像二手车这样的产品以后可能就没人买了,最后归宿就是直接回收,我认为它未来前途不明。”

眼下,车300以二手车定价为切入点,却不再囿于专为二手车定价,而新车交易定价和汽车金融也是其眼下的重点市场领域方向。

顺势而为,是许伟选择转型的思路。

“我们的产品是很轻的,轻就表示可以不费力地转身,正确迎合市场。”

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郭广
时点汽车编辑记者/主编,微信:mi72ti