梧桐汽车苗刚:二手车行业老兵重新起航

在年底一个朋友组织的聚会上,很偶然地认识了梧桐汽车的苗刚。一开始并没有很强的意愿来结实他,只觉得他的穿衣打扮很考究,话也不多,一个斯斯文文的中年男人。在朋友介绍之后,开始寒暄起来。随着交流的深入,感觉到他是一个有故事,有想法,甚至有点不太合群的一个人。由于职业习惯或者说还有窥探欲,后来又单独约了一次,想要再好好了解这个人,看看他和其他人有什么不同。

苗刚,1975年9月生人,出生在吉林市一个普通甚至有些贫苦的家庭,兄弟两人,他是大哥。和我们了解的那个时代的人一样,由于家庭的经济问题,求学路很是坎坷,促使他很早就步入了社会,扛起了挣钱养家的一部分责任。当说到起初这一段经历的时候,苗刚的语气很谦虚,在我看来甚至有些过于谦卑,音量也压的很低,面带着礼貌性的微笑。我能明显的感觉到,他对不能像其他同龄人那样进入高等学府求学感到惭愧,惋惜和无奈。这或许就是那个时代的人的一种共同遭遇,对知识的渴望并不能对抗生活的窘迫。贫穷,在上个世纪九十年代还是我们国家,我们中国家庭的普遍现状。

聊到这一段经历,谈到引以为傲的一件事时,他开始兴奋起来,眼睛也开始放光。他兴致勃勃的给我讲了下面的故事。

在大概十八九岁的时候他就去铁路上干苦力,分配的活是和另外一个人负责给装载量60顿的火车皮装货。听到这个数字我心里暗自吓了一跳,这是多大的工作量,身体能吃的消吗?他说那个时候年轻力壮,一次能抗动150斤的货物,两人一上班就开始了这种简单重复的高强度劳动。对于我这样一个没有怎么受过苦,没下过大力的人来说,这是不能想象的,我脑海里首先联想到的就是电影里民工在码头上抗大包的桥段。看着我惊讶的表情,他半开玩笑的问我,你知道我当时一顿饭能吃多少米饭吗?我摇头表示猜不出来。他乐呵呵,还有点不好意思的说,一顿饭能吃一斤多米饭,相当于现在饭店里盛饭碗的五六碗吧。我实在想象不来,在我眼前这个瘦瘦的人,能这么能扛,能吃。问及为什么这么拼时,他说他当时默默给自己定了一个目标,每天挣不够20块钱不许回家。这段工作干了整整10个月零3天,只有3天由于一些原因没有达成目标,其他时间都是超额完成。最后攒了九千多块钱,成了当是大家都会提及的一类人:“万元户”。这也成了苗刚将来继续折腾的本钱。

接下来,他折腾了很多事,中间做了很多生意,有成功有失败。有一次生意失败欠账500多万,一下子落入人生的谷底。据说,当时他真的感到了对未来的绝望。人生就是充满了戏剧性,命运喜欢和人开玩笑,有时候会给你一些甜头,也会在某天让你跌个大大的跟头。不过就像王石推崇褚时健一样,说衡量一个人成功的标志,不是看他登到顶峰的高度,而是看他跌到谷底的反弹力。不是吹捧,感觉苗刚就有这么一点意思,也许这也是中国创业者应该具备的能力。之后他又不安分的折腾了很多事,在2002年至2006年从事二手车贸易,是国内最早的二手车从业者;中间还做过一段时间的国家公务员;2010年开始从事二手车金融;借着移动互联网的风口,2014年开始从事二手车互联网工具和平台的开发;2015年底在北京成立了梧桐汽车,开发了车商APP、博朗鉴定估价、e车圈车贷管理系统等几款工具。用苗刚自己的话说,他这个二手车行业的老兵想重新起航,想把自己在二手车行业积累的经验结合移动互联网的技术,做出一些有价值的东西出来。在采访的过程中,他反复提及的一句话就是,做一件有价值的事,一直做,静静等待时间的回报。

同时,苗刚也阐述了自己对二手车行业的一些看法,提出了“新工具美学“的见解。提倡在提升效率,降低成本的前提下,赋予工具人文关怀,做出更有人情味,更懂用户的产品。二手车行业是一个非常传统的行业,也是一个非常”土“的行业,从业者大多是学历低但是很聪明、勤奋的一群人。一方面,目前互联网二手车行业的玩家普遍缺少对美的追求,产品做的比较粗糙;另一方面,通过对”新工具美学“的追求,做出更懂二手车人,更懂用户的产品,解决二手车人工作中的痛点问题,提升工作效率,让车商有更多的时间陪伴家人和朋友,生活能够更温馨幸福。

时间过得很快,在采访结束之后,我脑海里一直萦绕着这样一个问题,创业者到底是一群怎样不安分的群体?到底是一种什么样的魔力在吸引着他们,让他们不惧未来路上的不确定性?或许正是这种不确定性才是他们不断探索的动力。最后,想用汪国真的一句诗来表达像苗刚一样创业者的心境:“我不去想,未来是平坦还是泥泞,只要热爱生命,一切都在意料之中。”祝福他们。

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