自动驾驶初创公司轻舟智航获IDG、元璟等数千万美元种子轮投资

本站原创 产经新闻 2020-04-03

摘要:时点汽车4月3日消息,今日自动驾驶初创公司“轻舟智航”对外宣布已获得数千万美元的种子轮融资,投资方包括IDG资本、元璟资本、Tide Capital,融资主要用于技术研发和商业化落地。

时点汽车4月3日消息,今日自动驾驶初创公司“轻舟智航”对外宣布已获得数千万美元的种子轮融资,投资方包括IDG资本、元璟资本、Tide Capital,融资主要用于技术研发和商业化落地。

轻舟智航在2019年成立于硅谷,基于大规模智能仿真系统和可自主学习决策规划框架,研发适应城市复杂交通环境的L4级自动驾驶技术解决方案,落地场景顺序是从低速到高速、从物流到出行、从商用车到乘用车。

目前,轻舟智航已在美国硅谷、中国北京、深圳、苏州等地设有办公室,并已获得美国加州自动驾驶路测牌照、正在进行公开道路测试,与合作伙伴在中美两地有路测车辆近10台。该公司联合创始人兼CEO于骞表示,他们现在更关注“可商业化、可优先落地”的场景,但暂时不方便公布具体情况。

据悉,轻舟智航的核心团队成员来自Waymo、特斯拉、Uber ATG、福特、英伟达、Facebook等世界顶级自动驾驶公司和科技公司。团队在能力上实现了无人驾驶关键技术模块的全栈覆盖,在感知、仿真、运动规划、传感器与车载系统等领域都有深厚技术积累和丰富行业经验。轻舟智航四位联合创始人于骞、汪堃 、侯聪、大方,都曾在Waymo就职。

此前,轻舟智航联合创始人汪堃表示:轻舟智航自主研发的仿真系统,不同于基于游戏引擎开发仿真软件的“华而不实”,能真正达到低成本、灵活性、可拓展性和可衡量性。轻舟智航仿真软件仅保留了感知结果,包括3D Box和雷达点的叠加等。一方面,借助仿真及相关工具链,能形成高效的数据测试闭环,支持算法的测试和高效迭代,取代堆人或堆车的方式。另一方面,只有经过大规模智能仿真验证过的软件,才能够保证安全性和可用性。

于骞表示,做仿真的主要目标还是提高开发效率,但他们不是单纯做仿真的公司,“只是把仿真作为一个重要模块,基于仿真从0开始搭建L4无人驾驶技术的框架,并且加入更多新的设计和框架,从一开始就走一条更加高效、智能化、自动化的路线,舍弃了一些包袱”。

作者:郭帅,来源:时点汽车


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