爱驰取消年终奖,新势力造车临考

汽车后市场 2020-03-19

摘要:有消息人士对中车网透露,爱驰汽车在未做通知的情况下,工资扣除10%发放,同时取消2019年所有员工年终奖。

威马汽车被爆出变相降薪后,有消息人士对中车网透露,爱驰汽车在未做通知的情况下,工资扣除10%发放,同时取消2019年所有员工年终奖。受疫情影响,如上汽集团般的大型汽车制造商销量腰斩,选择降薪裁员"自救",根基不稳的造车新势力前景能否可期?

车市下行 爱驰取消2019年终奖

"2月10日发工资的是才知道被减薪,爱驰很多员工连口头通知都没有收到。"3月18日,一位消息人士向中车网表示,自进入2020年,爱驰已连续两个月在未做通知的情况下变相扣除工资,"还有部分员工收到2月份工资后才发现,由于漏填工作日报,直接被扣除了当日工资。这项规定爱驰从来没有做事先声明。"

上述消息人士称,除扣薪外,爱驰汽车还借着疫情与汽车行业持续下行的原因,不再发放2019年年终奖。中车网从消息人士处了解到,爱驰汽车年终奖按照A、B、C三个绩效等级考核,针对不同等级发放不同数额年终奖,但在2019年,无论是A还是C都没拿到年终奖。

针对该事,中车网从另一相关人士处了解到,作为考核要求,爱驰汽车内部员工每日需健康打卡、上下班打卡以及填写工作日报,并有系统每日提醒内部员工完成这三件事。

"在家云办公,HR是明确要求,每天早晚上下班做健康登记、上下班打卡,每天工作结束后,填写一下工作日报,这样方便部门内知道彼此的工作进度和配合。而且HR是反复提醒,部门领导也是反复提醒的,健康打卡、上下班打卡、填写日报。每天还会有系统提醒你去做3件事。我每天填写,并没有被扣工资。"相关人士对中车网说,"我也没拿到年终奖。奖金每年根据情况来,现在因为疫情有变动,我是能理解公司。"

疫情爆发期间,作为中国最大汽车集团之一,上汽集团与其子公司率先降薪裁员,而后分别有多家传统与新兴车企视公司与员工个人情况,调整薪资待遇。在中车网的采访中,多位就职于主流车企与新兴车企的内部人士称疫情影响,几乎所有行业的公司经营都遇到困难,减少一定程度的薪资待遇可以理解。

"付总还是非常维护员工的利益。"对于爱驰汽车联合创始人兼总裁付强,上述相关人士如此认为。

爱驰取消年终奖,新势力造车临考-时点汽车

疫情重挫车市 U5冲高遇阻

自2018年起,中国车市结束高增长,至今未见回暖迹象。2020年受疫情波及,中国汽车行业上下游企业再受重挫。U5作为爱驰首款车型于2019年12月上市,夹缝之间冲高遇阻。

"爱驰U5刚刚要发力就赶上了冠状病毒,现在来说U5上市后的市场表现还不好讲,因为还没到表现的时候。我觉得对爱驰来讲我们将面临重新上市这样一个过程,我们现在的关键词是恢复和重振,之后才是寻求发展,取得好的业绩。"爱驰汽车对中车网说。

因疫情冲击,引发了一系列连锁反应。中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示,疫情将对汽车行业一季度的运行影响巨大。如果疫情在3月底得到有效控制,预计一季度产销量下滑45%左右,上半年产销量下滑25%左右。

显然,这一大环境对于整个汽车产业而言并不友好。其中,欲重振自身的爱驰汽车又将面临怎样的考验?

"首先是生产到目前为止还没有完全恢复,主要的影响来自于上游供应链。另外,不可回避的是消费市场也没有完全启动起来,我们在2月份的前三周所看到的整个汽车市场同比下降幅度相当巨大,这其中不仅只是受到冠状病毒的影响,还来自于春节的季节性影响,整个汽车消费市场全面恢复还需要一定时间。"对于公司处境,爱驰汽车并未避而不谈,"与此同时我们常见的项目也受到了影响,冠状病毒爆发的时期是我们产品开发冬季试验的关键时刻,在这个时期一些开发任务也受到了影响。"

实际上,造车新势力中,备受影响的不仅仅只有爱驰汽车一家。威马将2019年年终奖取消,13薪则延后至6月发放;蔚来表示员工可申请将本次13薪全部或部分置换成股票。

有业内人士对中车网表示,2018年-2019年车市下行期间,产业升级优胜劣汰,如华泰、众泰、力帆等车企已明显力不从心,此次疫情将是一次深层次行业洗牌,就整个行业而言并非坏事。

爱驰取消年终奖,新势力造车临考-时点汽车

欧版U5计划延期 海外拓展陷僵局

疫情爆发,不仅仅影响了爱驰汽车国内市场,其海外市场也未能独善其身。

日内瓦车展因疫情取消,所有参展商被迫撤展,爱驰汽车同样在其中。尽管如此,付强选择只身前往日内瓦,以vlog形式记录了撤展现场,其重视程度可见一斑。此外,原本四月份正式投放欧洲市场的欧版U5计划也不得不选择延期。

"受疫情影响使爱驰在上饶工厂生产欧版U5的计划要延期了,延期不仅仅只是上饶工厂一方面的原因,上游供应链也受到不同程度的影响。我们原计划4月份在欧洲市场欧版U5的上市,目前来看至少要推迟一个季度,而且我们也在最大程度的努力消化这次疫情带来的影响。"爱驰汽车表示,疫情迟滞了其在国内市场与海外市场进程,"从消费者方面看,世卫组织再次调高了一个档次,这意味着疫情在全球范围内并没有见好,而是更具挑战性,其结果势必会影响所在国家的经济和消费市场。随着肺炎疫情的发展各个国家也在不断重视,或者说整个还没到趋好或趋缓的时候,所以对消费者市场的影响未来还会显现。"

公开数据显示,2019年第四季度,欧洲市场燃油以外的动力选择增长了66.2%,其中纯电车需求增长76.5%。爱驰汽车认为,欧洲将是继中国市场后下一个普及电动车的地区,这是其进入欧洲市场的机会。"在欧洲,几乎没有和U5同一定位的竞品,一款经济实用的智能电动SUV对于欧洲用户来说将是极具竞争力的。"

世卫组织最新数据显示,全球新冠肺炎确诊病例逾20万例,疫情在各地迅速传播。截至3月19日16时39分,海外累计确诊135827例,累计死亡5534例。其中,意大利、西班牙、德国、法国、英国等欧洲国家疫情大面积爆发不容忽视。

当下,中国疫情好转,重灾区湖北已实现清零,疫情渐渐趋于平缓,而欧洲还未见拐点。爱驰汽车的"欧洲行"也随之陷入僵局,前景难明。

作者:徐梦雅,来源:中车网


【版权提示】本文为转载内容,时点汽车(www.autombiz.com)倡导尊重与保护知识产权,转载内容都已标明出处与作者,如发现本站文章存在版权问题,烦请提供版权证明及联系方式等发邮件至tougao@autombiz.com,我们将在24小时内进行处理。

   

微信扫一扫,分享到朋友圈

微信公众号

猜你喜欢

关注我们的公众号

微信公众号
爱驰取消年终奖,新势力造车临考-海报

分享海报