摘要:自主品牌在SUV细分领域已经展现出了可观的竞争力,SUV市场将是自主品牌发力提升保值率的主要战场。报告分析认为,市场上自主品牌竞争激烈,淡季下的行情更能够体现产品硬实力,高定价的同时还有较高的保值率,这就体现出了企业的实力,自主品牌值得期待。

时点汽车3月12日消息,日前58同城新车业务58汽车联合J.D. Power、优信发布了《中国汽车保值率研究报告》(2020年3月)。报告显示,2019年保值率位于前五名的车企新车销量实现逆势上扬,报告认为在存量市场下保值率对销量贡献更大。

除此以外,自主品牌的保值率整体处于弱势地位,在当前激烈的市场竞争有助于激发企业打造产品的硬实力,自主品牌保值率仍有进一步的上升空间,目前在SUV等细分领域已开始破局。

此外,报告还显示,短期看疫情对汽车销量影响大,但同时也会催生一部分首购需求,加之疫情期间的购买需求将延后释放,后续车市会向好。这与中国汽车流通协会的预判不谋而合,此前其发文称此次疫情导致二手车暂时“横盘”停滞,等待“再出发”,但对二手车价格的影响较小,小型车和MPV的保值率比较平稳,不会因疫情影响受到太大的波动。

SUV细分领域中自主品牌实现破局

与小型车类似,小型SUV前十名的保值率差距同样较大,第一名和第十名相差将近16个百分点。值得注意的是,此类车型中有5款自主车型上榜,广汽本田生产的XR-V和缤智排名居前,在小型SUV市场中,自主车型具有较大的市场竞争力。紧凑型SUV保值率前9名均为日系车,日产、马自达、斯巴鲁均有两款车型上榜,此款车型中日系车占据了较大的市场,但自主品牌并非全无竞争力,作为自主品牌中唯一上榜车型,哈弗H5的供需比小,说明其在二手车市场接受度高,仍存在上升空间。

对比供需比可发现,相较于其他类型SUV,中型SUV购买需求偏低,主要受制于价格偏高,二手车市场用户普遍青睐性价比高的实惠车型。长安CX70、传祺GS8、哈弗H7三款自主车型上榜,“中国品牌”在二手市场上的竞争力普遍增强,中型SUV市场值得自主品牌持续发力。与中型SUV相比,价格同样偏高的中大型SUV二手车需求旺盛,车主多为“情怀”买单者,向往经典车型。值得注意的是,哈弗H9成为唯一入榜的自主车型,打破了合资品牌“通吃”的格局,为自主品牌打开了中大型SUV的市场大门。

由此可见,自主品牌在SUV细分领域已经展现出了可观的竞争力,SUV市场将是自主品牌发力提升保值率的主要战场。报告分析认为,市场上自主品牌竞争激烈,淡季下的行情更能够体现产品硬实力,高定价的同时还有较高的保值率,这就体现出了企业的实力,自主品牌值得期待。

以下为原文报告内容:

58汽车联合J.D. Power、优信发布《中国汽车保值率研究报告》-时点汽车
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【《中国汽车保值率研究报告》附下载链接】

链接:

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