威马汽车取消全员年终奖,13薪延后至6月发放

汽车后市场 2020-03-05

摘要:3月4日下午2点,威马汽车面向CTO全体(全体智能网联部)召开时长约20分钟的线上电话会议,讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖,理由是“去年公司年度KPI不达标”。但上述威马员工表示,“并不知道公司关键KPI是什么”。

未来汽车日报从知情人士处独家获悉,3月4日下午2点,威马汽车面向CTO全体(全体智能网联部)召开时长约20分钟的线上电话会议,讨论年终奖发放事项。HR通过线上会议通知全体员工取消年终奖,理由是“去年公司年度KPI不达标”。但上述威马员工表示,“并不知道公司关键KPI是什么”。

上述知情人士表示,威马汽车的年终奖约为3.5-3.7个月的工资,会上下浮动,占员工全年收入的30%;再加上劳动合同中明确规定的13薪,年底原本可以拿到4.5倍月薪的奖金。但这次不但年终奖取消,13薪也被延后到今年6月发放。未来汽车日报向另一位威马员工求证,对方确认此事属实。另一位离职员工表示,他的年终奖未受影响。

线上会议结束后,威马员工向HR询问后续是否会有正式的文件或邮件通知。HR在企业微信中统一回复称:“今天的沟通会是正式沟通,是否会有文件发布待确认。”

对此,威马汽车方面回复未来汽车日报(ID:auto-time)称:“取消年终奖是因为公司目标没有完成,不仅仅是销量,还有其他考核指标。13薪延后,是受疫情影响,但会如数发放,每个月的工资也都是足额准时发放。”

“年终奖取消和13薪延期的消息,在很大程度上打击了员工的积极性。部分年前经常加班到晚上9点以后才下班的总监级员工,现在开始按时上下班,不少员工消极怠工。我手头的工作年前已基本完成,现在没什么事可做。”上述威马员工告诉未来汽车日报。

“我身边的人已经开始寻找新的工作机会了,估计疫情过去会有一波离职潮。”他告诉未来汽车日报,“我准备辞职后先在家休息一阵子,手头有点投资项目可以维持一段时间。以后可能不会从事汽车行业了,可能继续做互联网行业。”

未来汽车日报近日从威马汽车方面获悉,该公司目前员工总数约3000人。2019年,威马汽车全年上险量16876,在造车新势力中居第二位,仅次于蔚来汽车的20749辆。沈晖近日在公开场合重申,威马汽车“肯定会活下去”并跻身新造车三强。“我们很有信心成为全世界第一家真正全年盈利的新造车企业,我们希望跑在特斯拉前面,也坚信能做到。”

为降低个人用户的购车门槛以提振销量,威马汽车在1月中旬推出“威马直购”的新零售模式,用户支付9.49万元的首付,即可购买补贴后售价18.99万元的EX6 Plus 400车型。截至2月20日,缴纳意向金的用户数超过1000名。

2020年将是新造车玩家们的一个关键时间点,还没有备足“干粮”的玩家们将迎来一场生死考验。威马汽车公司目前累计融资额度超230亿元,D轮融资尚无最新进展。

作者:张一,来源:未来汽车日报


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