2019年度国内小型车投诉排行榜

数据与报告 2020-02-27

摘要:从小型车各国别投诉量情况来看,日系品牌超越自主品牌位列各国别品牌首位,投诉量较2018年上涨51.1%,投诉增长主要与广汽本田飞度出现小范围投诉增多情况有关,具体投诉问题集中在“发动机异响”和“发动机无法启动”。

据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网的统计数据显示,2019年国内小型车总投诉量为2392宗,与2018年相比增加377宗,上涨18.7%。其中,至少发生过一次车主投诉的小型车有75款,较2018年增加10款车型。榜单前十名中绝大部分为合资车型。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后,2019年国内小型车投诉排名如下:

投诉,自主品牌,国内小型车投诉,汽车投诉
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乘联会数据显示,2019年全国狭义乘用车累计销量为2069.7万辆,同比下跌7.4%,仍处于持续下行通道中。受市场大环境影响,2019年小型车累计销量较2018年下滑近四成。投诉量方面,从2019年小型车投诉状况及增长率表单中可以看到,虽然销量持续下滑,但国内小型车的投诉量却是不降反升,较2018年上涨18.7%,连续两年保持两位数增长。

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具体到2019年榜单,前十名车型与2018年榜单排名大致相同,绝大部分为合资品牌车型。排名榜首的依然是广汽本田飞度,其投诉量较2018年出现明显增长,远高于榜单中的其他车型。除此之外,早已停产的标致207投诉量增长势头十分强劲,已升至排行榜第三名,投诉大多集中在2011款车型中,典型故障问题依旧为“发动机异响”和“无法启动”。总体来看,2019年小型车产品的质量口碑并无转好迹象,投诉量增速逐年递增。

数据看点:

1、老款车型质量问题凸显

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据车质网数据显示,在2019年国内小型车投诉中,共有两个年款的车型投诉量突破300宗,其中2014款车型投诉量最高,为528宗。投诉增长的原因主要与广汽本田飞度小范围投诉持续增多有关,延续了2018年的整体趋势。此外,在2019年小型车投诉中,首次出现了2020款车型的身影,这种情况在以往的投诉统计中较为罕见。

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从2019年小型车出现问题时间段统计中可以发现,对于国内小型车而言,购车1-3年和3年以上发生故障的投诉量较为突出,两者占比之和超过小型车投诉总量的七成,远高于其他各问题时间段。虽然总数有所提升,不过就各问题时间段的占比来看,2019年相较2018年并无明显变化,整体情况较为稳定。

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此外,在2019年小型车首次故障里程数统计中,首次出现故障在60000公里以上的车型投诉量最高,相关投诉已突破800宗,较2018年上涨49.2%。从小型车出现问题时间段和首次故障里程统计中不难发现,在国内小型车市场中,老款车型的投诉量逐年递增,其存在的质量问题已是愈演愈烈。

2.质量问题较为集中 服务问题趋势转变

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据车质网数据显示,质量问题依旧是2019年小型车投诉的重点,投诉量虽较2018年有所增加,但占比却有所下降。此外,服务问题和综合问题的投诉量以及占比均较2018年都有所增加,但趋势并不明显,整体基本保持稳定。

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从2019年八大系统投诉分布占比情况来看,变速箱、离合器、转向系统以及制动系统的占比较2018年均有降低,不过投诉故障数均有提升。值得注意的是,发动机的占比和投诉故障数较2018年均有上升,继续成为小型车投诉占比第二高的故障点,并大有赶超车身附件及电器的趋势。

从2019年小型车投诉的典型问题来看,覆盖面较广,并无集中爆发的故障问题出现。“车身生锈”和“发动机异响”和“发动机无法启动”投诉量相对较多,其中“车身生锈”问题主要集中在部分美系和自主品牌车型中,而“发动机异响”和“发动机无法启动”问题的投诉大部分都来自广汽本田飞度车型。总体来看,“车身生锈”与“发动机异响”问题已渐成困扰国内小型车发展的顽疾。

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服务问题方面,国内小型车的投诉主要集中在服务态度问题上,虽然占比较2018年有所下降,但投诉数量却是有所提高。总体来看,2019年各服务问题的投诉数均较2018年出现不同程度的增长,但占比变化各有不同。其中,“承诺不兑现”问题的占比提升幅度最高,而“人员技术”则是投诉占比下降最多的问题。侧面也表明,当前国内汽车消费者对于服务问题的关注点和诉求有发生改变的趋势。

3、自主品牌投诉占比创新低 日系品牌投诉量出现异动

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据车质网数据显示,2019年合资品牌依旧是小型车的投诉主体,相关投诉量达到了1798宗,投诉量占比创近五年来新高。反观自主品牌,投诉量占比则是逐年降低,当然这与自主品牌市场份额快速萎缩不无关系。

从投诉的典型问题中可以看到,自主品牌小型车的投诉问题依旧大部分集中在“车身生锈”,且投诉量较2018年有小幅提升。不难看出,自主品牌小型车在车身制造工艺方面的短板依然存在,亟待解决。反观合资品牌,投诉占比逐年提升,这其中“发动机异响”问题成为罪魁祸首,2019年投诉量同比暴涨近1.7倍。

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从小型车各国别投诉量情况来看,日系品牌超越自主品牌位列各国别品牌首位,投诉量较2018年上涨51.1%,投诉增长主要与广汽本田飞度出现小范围投诉增多情况有关,具体投诉问题集中在“发动机异响”和“发动机无法启动”。此外,除了自主品牌和美系品牌以外,其余各国别品牌投诉量均较2018年有不同程度的增长,其中欧系品牌增幅最大。

作者:车质网,来源:车质网


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