2019年9月汽车经销商库存系数为1.50

2019年10月12日,中国汽车流通协会发布2019年9月“汽车经销商库存”调查结果:9月份汽车经销商综合库存系数为1.50,下降了17.6%,环比下降0.66%,库存水平放置警戒线位置。

一,月库存系数十年,环比均下降

图1 2018-2019年月度汽车经销商库存系数

9月,市场受国五国六机型切换的影响逐渐恢复; 9月为季度末,经销商提车任务量增加,经销商库存压力增加;为保证销售任务完成,经销商扩大促销力度,降价销售。9月下半月,中秋节假日购车及十一出游购车带动了一部分的市场需求。北方部分地区进入农忙时节,农村消费者到店量下降。另外,消费者期望十一期间优惠力度加大,故在9月观望情绪较重。

二,自主品牌库存系数持平,合资品牌库存系数上升,高端豪华和进口品牌库存系数下降

图2高端豪华&进口,合资,自主汽车品牌库存系数

高端豪华和进口品牌库存系数为1.21,环比下降7.6%;合资品牌库存系数为1.46,环比上升3.5% ;自主品牌库存系数为1.84,与上月持平。

三,9月份库存深度最高的品牌

9月份,库存深度超过2个月的品牌有7个,最高的3个品牌为:东风风行,东南汽车,华晨中华。

四,谨慎预期的9月份市场需求合理控制库存

调查显示,由于9月市场过于低迷,经销商预计10月市场需求好于9月。

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,合理预测实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期进行汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助决策。通过了解经销商库存第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销变化,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8〜1.2之间,反映库存位置在合理范围内;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数> 2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在内部国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

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希墨
时点汽车编辑记者