新浪汽车&WAYS:2021新能源乘用车市场白皮书

双碳目标下  新能源汽车逆大势呈革命性增长

2021年是十四五规划的开局之年,在“2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和双碳目标引导下,各大汽车企业纷纷响应,引爆了新一轮的新能源汽车革命

2021年,新能源汽车步入了高增长元年。据威尔森监测,2021年中国新能源汽车累计销量已达244.4万辆,同比大增167.8% ,新能源市场增速远跑赢整体乘用车市场。

新能源汽车舆情热点不断

纵观全年,新能源舆情热点不断:

上半年,上海车展前新能源行业舆情被特斯拉连续剧所统治。

年中,#河南暴雨热心网友的助人行为,#电动车反向充电功能#在灾情中得以完美体验。

下半年,特斯拉的身影逐渐减少。新造车势力曾经的承诺被网友记住,随着产品交付量的增加,也带来用户负面投诉增多。

传统行业展会,在微博社交生态呈现出突破性的高阅读与高讨论度。

新能源行业的讨论趋于理性

2021年热门关注分布中,合资品牌电动车备受关注,尤其德系合资品牌在2021年可谓赚足了声量。电池”“智能座舱依旧是新能源兴趣人群最关注的产品点。充电车位被占用的问题日益加剧,也成为了21年新能源兴趣人群的槽点之一。

下半年起,特斯拉热门话题逐渐被国产企业所替代。蔚小理网红体质凸显,恒大、五菱、宁德时代成为蔚小理之外同样具备热议体质企业。

SUV市场份额呈上升态势

从细分市场车身类别来看,新能源车销量主要集中在轿车市场,占据市场60%以上的份额;SUV的份额呈现波动上升趋势,自2021Q2起,相较2020年各季度市场份额均有所上升。

舆论对新能源的关注度体现SUV未来市场潜力。随新能源SUV品类的舆情声量在2021年迎来大幅度提升,与轿车达成了“64的局面。

微型车保持畅销  小型车偏好增加或挤占微型市场

得益于五菱对细分市场的深耕和引领,以宏光MINI EV、欧拉系列和小蚂蚁等为代表的微小型纯电动车以灵巧、低价的优势和独特的市场定位成为年度畅销。

另一方面,以男性消费者居多的B-SUV级车也焕发生机,市场份额由2019年初的5.4%提升至现在的12.3%

新势力品牌开始在行业内站稳脚跟

新能源市场,销量前十的品牌集中度有所提升,新势力品牌开始在行业内站稳脚跟;2020排名第一的特斯拉2021年的份额回缩至10%,排名滑落至第三位。

2021年比亚迪超越特斯拉夺回新能源市场第一,并与第二名的五菱拉开一定的差距;欧拉凭借独特的女性定位继续斩获市场,排名超越广汽埃安和大众,位列第四。

地方施政  苏杭沪新能源对公需求明显

20211-11月,上海市以绝对优势的销量占据新能源榜首;一线/新一线城市新能源销量居于第一阵营。

从产权归属看,前十城市个人用户占比均达60%以上,其中单位用户比例上海、苏州、杭州比例较高;海南省/海口市新能源汽车销量同比增速超过北上广深一线城市。

                                       

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