易车研究院:2021汽车保养洞察报告

2021上半年,保养用户在4S店的3年后意愿留存率跌破30%,给4S店传统保客商业模式拉响“红色警报”

2015-2021上半年,保养用户在4S店的3年后意愿留存率,由跌破50%到跌破30%,由拉响“普通警报”到拉响“红色警报”;

导致4S店保养用户持续流失的原因比较多:4S店布局越来越郊区化、保养用户越来越成熟、专业连锁保养店加速向社区渗透……其中用户越来越成熟等因素不可逆,只会更成熟,车企、经销商只能去适应,还得接受更苛刻考验;

目前,保养不仅是4S店的主要创收业务,也是4S店低成本线下获客的核心渠道。基于保养业务,可转换出维修、精品、改装、延保等附加值更高的衍生业务,基础保养业务就像4S店传统盈利模式的“动力总成”。牵一发动全身,保养用户持续流失,正对4S店传统盈利模式提出严峻挑战

Z世代加速涌入车市,持续危及4S店保养业务

2021上半年,30岁以内年轻用户的3年后保养意愿留存率仅有15.84%30-40岁升至25.52%40-50岁升至37.18%50岁以上回落至33.97%

目前,30岁以内用户属于典型的90后,2020年对中国车市的销量贡献达到260万辆,其中Z世代(1995-2009年出生)小试牛刀贡献80万辆;

Z世代属于典型的在车子里长大的一代,他们的成长阶段,正是中国私家车大规模普及阶段,不少Z世代耳闻目睹过父母汽车保养的经历与经验,轮到他们自己做汽车保养时,自然会更理性与务实,大幅降低对4S店的依赖;

2025年,Z世代的销量贡献有望升至200万辆,对4S店保养业务的“威胁”持续增加。2021-2026年,广大车企、经销商一方面要不遗余力抢夺Z世代的新车用户,另一方面也要做好青年保养用户加速流失的心理准备

低级别城市人口加速上移,持续危及4S店保养业务

2021上半年,四五线低级别城市4S店的3年后保养意愿留存率最高,分别为33.01%37.63%

目前,二三线中等城市用户已具备一定的用车经验,但家庭收入相对有限,导致4S店三年后保养意愿留存率偏低。一线、新一线大城市用户的消费能力较强,但用车理念更成熟,整体留存率介于四五线低级别城市与二三线中等城市的中间位置;

2017-2020年,四五线小城的车市销量占比,由25.63%降至23.71%2021-2026年,随着人口持续由四五线小城市,向二三线中等城市与一线新一线大城市上移,将进一步稀释低级别车市,并危及4S店的保养业务。

              

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