淄博市智能网联汽车产业发展规划(2021-2025年)公布

12月29日,淄博市智能网联汽车产业发展规划(2021-2025年)(以下简称规划)发布,为抢抓汽车产业与信息通信、能源、交通等产业融合发展的重大机遇,加快淄博市汽车产业转型升级和新旧动能转换,打造智能网联汽车创新及产业化高地,制定了规划。根据规划,淄博市智能网联汽车产业发展的目标是:到2025年形成国内有影响力、有竞争力的千亿级智能网联汽车产业集群。

发展目标

打造千亿级智能网联汽车产业集群

智能网联汽车人工智能物联网云计算等高新技术的重要载体,逐渐成为技术竞争、产业发展战略布局重点。面临这种新形势,淄博依托发展汽车产业的良好基础和独特优势,决心建设国内领先的智能网联汽车创新和产业化高地。

发展目标是,到2025年,全市智能网联汽车产业集聚和融合发展取得实质性突破,基本建成优势突出的智能网联整车及零部件研发制造体系和特色鲜明的综合测试与创新应用示范基地;在设施建设、研发创新、智能制造、综合测试、应用示范等方面取得显著成果,基础设施体系和支撑保障体系基本完善;形成国内有影响力、有竞争力的千亿级智能网联汽车产业集群。

产业集群初具规模。智能网联汽车及关联产业总产值达到1000亿元。以奇瑞新能源乘用车、吉利新能源商用车等重大项目为依托,打造2—3个技术水平和产业规模国内领先的整车生产基地,形成年产智能网联整车30万辆的生产规模,以及与之配套的高水平产业集聚区,各重点领域分别培育2家以上实力较强的产业链领军企业。智能网联汽车相关多维度、跨领域产业集群实现规模化、协同化发展。

创新驱动显著增强。引进培育3家以上具有较强综合竞争力、行业影响力的研发机构和联合研发中心,构建智能网联汽车协同创新体系和公共服务平台,引领各类创新主体的关键技术创新和成果转化,带动产业基础能力和产业链水平全面提升。规划实施一批智能网联汽车创新应用项目,形成科学完善的规模化自动驾驶应用场景及城市智能交通服务体系。

重点领域率先突破。在智能网联专用车、新型零部件智能网联基础设施、测试检验等数个重点领域实现突破。在激光雷达、车载机器视觉、高级驾驶辅助系统、线控底盘、车路协同、边缘计算等关键技术领域,引进和培育100家以上具有自主知识产权核心技术、产值上规模的创新型企业。

产业生态基本建立。结合淄博市产业基础,在智能网联整车及关键零部件、新型基础设施、创新应用及服务等领域协调布局,构建链条完整、结构合理、优势突出的智能网联汽车产业体系。基本形成技术和产品研发、中试与系统集成、智能生产制造、基础设施建设等产业链上下游协同发展的产业生态。建成智能网联汽车综合测试体系,形成产品检测评价和测试认证能力。

发展布局

一个核心、两条主线、多个集群

按照规划,智能网联汽车产业发展的总体布局是:

一个核心驱动引领。规划建设高水平智能网联汽车产业协同创新平台,打造以技术研发创新和产业培育服务为主要功能的核心区域,推进智能网联汽车重点产业链集聚,形成对全市智能网联汽车产业发展的辐射带动作用。

依托临淄区智能网联汽车产业载体的规划建设,整合政府部门、顶尖高校、科研院所、龙头企业等优质创新资源和要素,构建政产资学研用多元协同创新平台,建设高水平创新研究院、联合研发中心等创新主体,提升研发制造的创新驱动力。

两条主线同步推进。以构建优势突出的智能网联整车及关键零部件研发制造产业体系和打造特色鲜明的智能网联汽车综合测试与创新应用示范基地为主线,从研发制造和测试应用两端同步推进,从技术创新和产业创新两条路径共同发力,培育完整的智能网联汽车产业生态。

多个集群协同支撑。在汽车制造业和信息通信、新能源等领域具备较好产业基础和发展潜力的区县、功能区之间,有层次有重点地布局产业集群的主攻方向及上下游配套产业链,统筹布局,互相协同,共同支撑全市智能网联汽车产业发展。

临淄区:以智能网联汽车产业集群为主攻方向,重点布局智能网联整车、新型智能零部件、智能网联基础设施、测试检验装备和自动驾驶服务等产业链。

淄川区:以新能源商用车、乘用化皮卡、专特车及相关零配件产业集群为主攻方向,配套布局智能网联商用车、专特车、相关配套零配件、车联网装备、智能网联基础设施、测试检验装备和自动驾驶服务等全生态产业链。

博山区:以特色专用车及零部件产业集群、氢燃料电池及关键部件产业集群为主攻方向,配套布局汽车行驶、制动及转向系统零部件、新能源汽车零部件、可升级传统零部件、氢气制备加注、氢燃料电池电堆、高压气瓶等产业链。

张店区:以智能网联新型零部件、自动驾驶应用及服务产业集群为主攻方向,配套布局汽车电子电气、智能交通、车联网、自动驾驶应用示范及运营等产业链。

桓台县:以氢燃料电池关键部件及材料产业集群为主攻方向,配套布局氢气制备、提纯、储运、加注及氢能源汽车动力系统、氢能等清洁能源利用等产业链。

高新区:以新能源乘用车产业集群为主攻方向,重点布局绿能汽车整车制造、汽车轻量化技术、汽车零部件、智慧能源基础设施、汽车软件与大数据等产业链。

经济开发区:以新能源汽车核心零部件产业集群为主攻方向,配套布局新能源汽车相关零部件、新能源汽车技术质量检测服务、汽车电子等产业链。

规划还对淄博市智能网联汽车产业发展的重点领域等作了明确,即依据智能网联汽车价值链、技术链和产业链,结合技术演进方向、产业发展趋势和市场应用前景,在智能网联车辆、基础设施、应用及服务三个层面取得突破。

主要任务

五大任务推动智能网联 汽车产业集群发展

搭建协同创新平台,构筑核心竞争优势。2022年力争完成智能网联汽车协同创新研究院和智能网联汽车行业公共服务平台建设,引进5—10家行业领先的智能网联汽车创新型企业。到2025年,孵化培育一批创新能力强、发展潜力大的中小型科技创新企业,产业创新生态基本构建,产业公共服务体系基本完善。

建设高水平产业集群,推动产业集聚发展。强化全域统筹,加强市场联动,力争2022年智能网联汽车产业园一期建设初具规模,为各类企业提供满足发展需要的优质产业空间,全市智能网联汽车核心技术自主化程度明显提升,在智能网联汽车整车生产、关键零部件等方面,引进培育一批优势骨干企业。到2025年,基本建立智能车辆、信息交互、基础支撑等细分领域产业链和具有较强竞争力的智能网联汽车产业集群。

建设综合测试体系,提升测试认证能力。2022年力争完成涵盖封闭场地测试区、半开放道路测试区和高速公路测试区在内的综合测试基地建设。到2025年,构建覆盖智能网联产业链各环节以及各类应用场景的测试验证体系,形成省内领先的测试评价和检测认证能力。

升级改造基础设施,夯实产业发展基础。2022年力争完成测试和应用重点区域内基础设施数字化升级改造。到2025年,完成智能网联汽车数据中心和综合管理云平台建设,实现城区主干道路及主要高速路段的5G网络全覆盖,并逐步扩大试点应用规模。

开展标杆工程建设,打造亮点应用。2022年力争基本建成具有鲜明特色的综合测试与创新应用基地,危化品运输等营运车辆车联网平台和智能网联公共交通系统均投入城市应用服务。到2025年,全市新一代信息通信系统升级部署基本完成,智能交通应用模式不断拓展,智慧城市建设水平大幅提升。

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