Alphabet高管指责媒体夸大自动驾驶的商业化前景

智能网联 2019-10-25

摘要:Waymo首席发言人Tekedra N. Mawakana说,虽然现在的报道变得越来越“真实”,但他还是要说,过度的炒作会导致人们产生错误的想法,例如:一旦无人驾驶汽车普及后,人们将不再能够驾驶自己的汽车。Mawakana补充道:“我们希望自动驾驶汽车能够保持低调,不希望媒体对其过度关注和吹捧。”

Waymo首席发言人Tekedra N. Mawakana在周二表示,Alphabet的子公司Waymo“一直在经历太多难以控制的媒体炒作。有时候,很多炒作与现实相差甚远。”

Mawakana说,虽然现在的报道变得越来越“真实”,但他还是要说,过度的炒作会导致人们产生错误的想法,例如:一旦无人驾驶汽车普及后,人们将不再能够驾驶自己的汽车。Mawakana补充道:“我们希望自动驾驶汽车能够保持低调,不希望媒体对其过度关注和吹捧。”

由于该公司目前尚未推出完美的自动驾驶汽车,落后于最初制定的时间表,现在该公司表现的十分低调。该公司在2017年曾表示,无需等到2020年(分析人士预计到此时自动驾驶汽车才能实现完全自动驾驶),它能够在“几个月内”为车主提供完美的自动驾驶汽车。

摩根士丹利(Morgan Stanley)上个月将其对Waymo的估值从1,750亿美元下调至1,050亿美元,降幅高达40%。摩根士丹利认为该行业的商业化发展方向要远远慢于预期,并且据CNBC 在8月份的报道,Waymo仍然非常依赖人类安全驾驶员。

但是,没有哪家公司比Waymo更卖力地夸大对自动驾驶汽车前景的宣传。消费者和媒体对自动驾驶汽车的期望实际上是Waymo自己告诉媒体和公众的,关于这一方面最早可以追溯到2012年,当时它还是是谷歌旗下的自动驾驶汽车项目。

例如:

2012年9月,时任加利福尼亚州州长的杰里-布朗(Jerry Brown)前往谷歌总部签署了一部法律,使无人驾驶汽车合法化,他说:“今天,我们正在将科幻小说变成明天的现实。”谷歌联合创始人谢尔盖-布林(Sergey Brin)也在宣传自动驾驶汽车,称其未来将比人类驾驶的汽车更安全。

2014年,谷歌展示了其“全自动驾驶汽车”的新原型,没有方向盘、油门踏板或制动踏板。 当时,布林说,该项目的目的是“改变当今交通不便的世界。”该公司在YouTube上发布了一段宣传视频,其中讲述了依赖自动驾驶汽车的孩子、父母和老年人的故事。该视频已获得近1100万观看次数。

该公司的博客文章介绍了自动驾驶汽车如何在2015年9月“没有警察护卫,没有封闭的路线,最重要的是没有试驾员”的情况下,将工程师的盲人朋友开车送到德克萨斯州奥斯汀的一条街上。 Waymo的首席工程师Nathaniel Fairfield写道:“风穿过敞开的车窗吹起了他的头发。这是他12年来第一次独自呆在车里享受属于自己的自由和独立,他笑了起来。”

2017年,首席执行官约翰-克拉夫奇克(John Krafcik)在底特律举行的NAIAS首届Automobili-D会议上的开幕主题演讲中再次提到了这一旅程。 他说:“这是世界上第一个完整的自动驾驶之旅。” “我们在得克萨斯州奥斯汀的无方向盘,无刹车踏板,无驾驶员的车辆上做到了这一点。”在会议上,发布视频中的一位解说员说:“该团队一直在研发全自动无人驾驶汽车并进行测试。 自2009年以来,它每天都在真实的城市街道上进行试验”。

“这就是全自动驾驶汽车,”克拉夫奇克在2017年里斯本网络峰会上再次说道,他在视频中展示了一个男人在一辆Waymo汽车中入睡的视频。 他继续说:“完全自动驾驶没有任何问题。这不是在2020年,而是在今天发生的事情。”克拉夫奇克接着说,Waymo将在几个月内在凤凰城地区提供完全自动驾驶的汽车,而无需测试驾驶员。

两年后,该公司仍说着类似的言论。 据报道,本月初,该公司向亚利桑那州居民发送了通知,并指出“完全无人驾驶的Waymo汽车正在路上。”

作者:崔斯特,来源:腾讯证券


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